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회사 뉴스 LP853496SH35 11.1v 2600mAh LiCoO₂ 저온 버전 고율 배터리 EU 시장 출하

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LP853496SH35 11.1v 2600mAh LiCoO₂ 저온 버전 고율 배터리 EU 시장 출하

2026-09-01

우리 회사는 최근 고성능 소프트 팩 리?? 코발트 산화물 (LiCoO2) 배터리 대량 생산 및 출하를 완료했습니다.모델: 853496, 사양: 11.1V / 3S1P / 2600mAh / 35C 연속 충전 / 70C 즉각 충전) 의 내용입니다.


이 배터리 팩의 핵심 기술 지표는: 전체 팩의 측정된 내부 저항은 -30°C에서 ≤10mΩ입니다.극심한 추운 조건에서 높은 속도로 배charge하는 분야에서 회사의 강력한 적응력을 나타냅니다..


I. 유럽과 미국의 극도로 추운 시장에서 긴급한 수요;


전통적인 리?? 배터리의 낮은 온도 성능은 RC 모델 경주, 야외 드론 운영,유럽과 아메리카의 고위도 지역에서 (북유럽과 같은)캐나다와 미국의 북부 주) 는 -20°C에서 -30°C까지의 낮은 온도 환경에 지속적으로 노출됩니다.낮은 온도에서 리?? 배터리의 성능 저하는 업계에서 인정되는 기술적 과제입니다.: 전해질 고도가 증가하면 리?? 이온 이동 속도가 감소하고 부정적인 전극에 리?? 접착 위험이 증가합니다.그리고 배터리 내부 저항의 비선형 증가를 유발합니다. 연구 자료에 따르면 -20°C에서, 배터리의 오름 내부 저항은 약 12.4% 증가하고 양극화 내부 저항은 거의 30% 증가합니다.내부 저항의 급격한 증가는 직접적으로 더 심각한 전압 하락으로 이어집니다., 효과적인 방출 용량의 현저한 감소, 그리고 심각한 경우, 장비는 정상적으로 시작하지 않거나 공중에서 "실사" 할 수 있습니다.


낮은 온도 배터리를 선택할 때 European and American B2B buyers have shifted the most crucial screening criterion from "nominal capacity" to the measured internal resistance value under low-temperature conditions—this is the "hard currency" for measuring whether a battery can stably output power under extremely cold conditions.


II. 측정된 내부 저항 ≤10mΩ -30°C:


기술 경로 및 매개 변수 분석 853496형 배터리는 리?? 코발트 산화물 카토드 시스템 기반입니다. Lithium cobalt oxide (LCO) batteries have a natural material advantage in low-temperature discharge—comparative studies show that LCO batteries retain almost twice the capacity of ternary lithium-ion batteries at -30℃.


내부 저항 저온 안정성 분석


내부 저항은 낮은 온도에서 배터리 성능에 결정적인 요소입니다.일반적인 리?? 폴리머 배터리의 내부 저항은 실내 온도에서 8-12mΩ에서 25-40mΩ 이상으로 증가합니다., 91A의 연속 충전시 2.3V-3.6V (V_drop = I × R) 의 전압 하락을 유발하며, 실시간 출력 전압은 8.8V 이하로 떨어집니다.대부분의 ESC의 저전압 보호 문턱보다 낮습니다.


이 배터리 팩은, 전해질의 최저 온도 이온 전도성 및 양전자와 음전자 활성 물질의 인터페이스 처리-30°C에서 배터리 팩의 전체 내부 저항을 ≤10mΩ로 안정적으로 제어합니다.91A의 연속 방출에 기초하여 전압 하락은 0.91V에 불과하며 실시간 출력 전압은 10.19V 이상으로 유지됩니다.ESC 저전압 보호 트리거 문턱을 크게 초과합니다..


일관성 및 신뢰성 보장


이 제품 팩은 전체 내부 저항에 대한 100% 완전한 검사 표준을 엄격히 준수하며, 팩의 분산은 ≤±2mΩ 내에서 제어됩니다.이것은 유럽과 미국의 B-end 고객이 대량 설치 중에 추가 분류 및 일치 할 필요가 없음을 보장합니다., 직접적으로 조립 프로세스 비용과 최종 사용자 실패율을 줄입니다.


III. 적용 시나리오 및 운영 조건


이 제품은 주로 유럽과 미국 시장에서 다음과 같은 낮은 온도, 높은 비율의 애플리케이션을 위해 설계되었습니다.


노르딕/캐나다 겨울 RC 모델 레이싱 (1/10 오프로드 차량, 단거리 트럭):


-20°C에서 -30°C의 트랙 환경에서, 35°C의 연속적인 방출은 모터 출력 토크의 감소가 없도록 보장합니다.


극히 추운 지역 야외 드론 운용 (감시, 조사):


-30°C의 환경에서는 전체 내부 저항 ≤10mΩ가 비행 제어 시스템에서 안정적인 전압을 보장하고 거짓 경보가 저전압 보호 기능을 작동시키는 것을 방지합니다.


결론


-30°C의 극저온, 고성능 리?? 배터리 대량배송은 두 가지 주요 기술 분야에서 회사의 엔지니어링 역량을 확인합니다.리?? 코발트 산화체 시스템 및 낮은 내부 저항 일관성 제어에 대한 낮은 온도 전해질 적응.


원자력 기술 라벨 ≤10mΩ, -30°C에서 측정,이 제품은 유럽과 미국 시장의 고객에게 RC 모델의 극도로 차가운 조건에서 정량적으로 검증 될 수있는 높은 전력 솔루션을 제공합니다., 드론과 특수 장비

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LP853496SH35 11.1v 2600mAh LiCoO₂ 저온 버전 고율 배터리 EU 시장 출하

2026-09-01

우리 회사는 최근 고성능 소프트 팩 리?? 코발트 산화물 (LiCoO2) 배터리 대량 생산 및 출하를 완료했습니다.모델: 853496, 사양: 11.1V / 3S1P / 2600mAh / 35C 연속 충전 / 70C 즉각 충전) 의 내용입니다.


이 배터리 팩의 핵심 기술 지표는: 전체 팩의 측정된 내부 저항은 -30°C에서 ≤10mΩ입니다.극심한 추운 조건에서 높은 속도로 배charge하는 분야에서 회사의 강력한 적응력을 나타냅니다..


I. 유럽과 미국의 극도로 추운 시장에서 긴급한 수요;


전통적인 리?? 배터리의 낮은 온도 성능은 RC 모델 경주, 야외 드론 운영,유럽과 아메리카의 고위도 지역에서 (북유럽과 같은)캐나다와 미국의 북부 주) 는 -20°C에서 -30°C까지의 낮은 온도 환경에 지속적으로 노출됩니다.낮은 온도에서 리?? 배터리의 성능 저하는 업계에서 인정되는 기술적 과제입니다.: 전해질 고도가 증가하면 리?? 이온 이동 속도가 감소하고 부정적인 전극에 리?? 접착 위험이 증가합니다.그리고 배터리 내부 저항의 비선형 증가를 유발합니다. 연구 자료에 따르면 -20°C에서, 배터리의 오름 내부 저항은 약 12.4% 증가하고 양극화 내부 저항은 거의 30% 증가합니다.내부 저항의 급격한 증가는 직접적으로 더 심각한 전압 하락으로 이어집니다., 효과적인 방출 용량의 현저한 감소, 그리고 심각한 경우, 장비는 정상적으로 시작하지 않거나 공중에서 "실사" 할 수 있습니다.


낮은 온도 배터리를 선택할 때 European and American B2B buyers have shifted the most crucial screening criterion from "nominal capacity" to the measured internal resistance value under low-temperature conditions—this is the "hard currency" for measuring whether a battery can stably output power under extremely cold conditions.


II. 측정된 내부 저항 ≤10mΩ -30°C:


기술 경로 및 매개 변수 분석 853496형 배터리는 리?? 코발트 산화물 카토드 시스템 기반입니다. Lithium cobalt oxide (LCO) batteries have a natural material advantage in low-temperature discharge—comparative studies show that LCO batteries retain almost twice the capacity of ternary lithium-ion batteries at -30℃.


내부 저항 저온 안정성 분석


내부 저항은 낮은 온도에서 배터리 성능에 결정적인 요소입니다.일반적인 리?? 폴리머 배터리의 내부 저항은 실내 온도에서 8-12mΩ에서 25-40mΩ 이상으로 증가합니다., 91A의 연속 충전시 2.3V-3.6V (V_drop = I × R) 의 전압 하락을 유발하며, 실시간 출력 전압은 8.8V 이하로 떨어집니다.대부분의 ESC의 저전압 보호 문턱보다 낮습니다.


이 배터리 팩은, 전해질의 최저 온도 이온 전도성 및 양전자와 음전자 활성 물질의 인터페이스 처리-30°C에서 배터리 팩의 전체 내부 저항을 ≤10mΩ로 안정적으로 제어합니다.91A의 연속 방출에 기초하여 전압 하락은 0.91V에 불과하며 실시간 출력 전압은 10.19V 이상으로 유지됩니다.ESC 저전압 보호 트리거 문턱을 크게 초과합니다..


일관성 및 신뢰성 보장


이 제품 팩은 전체 내부 저항에 대한 100% 완전한 검사 표준을 엄격히 준수하며, 팩의 분산은 ≤±2mΩ 내에서 제어됩니다.이것은 유럽과 미국의 B-end 고객이 대량 설치 중에 추가 분류 및 일치 할 필요가 없음을 보장합니다., 직접적으로 조립 프로세스 비용과 최종 사용자 실패율을 줄입니다.


III. 적용 시나리오 및 운영 조건


이 제품은 주로 유럽과 미국 시장에서 다음과 같은 낮은 온도, 높은 비율의 애플리케이션을 위해 설계되었습니다.


노르딕/캐나다 겨울 RC 모델 레이싱 (1/10 오프로드 차량, 단거리 트럭):


-20°C에서 -30°C의 트랙 환경에서, 35°C의 연속적인 방출은 모터 출력 토크의 감소가 없도록 보장합니다.


극히 추운 지역 야외 드론 운용 (감시, 조사):


-30°C의 환경에서는 전체 내부 저항 ≤10mΩ가 비행 제어 시스템에서 안정적인 전압을 보장하고 거짓 경보가 저전압 보호 기능을 작동시키는 것을 방지합니다.


결론


-30°C의 극저온, 고성능 리?? 배터리 대량배송은 두 가지 주요 기술 분야에서 회사의 엔지니어링 역량을 확인합니다.리?? 코발트 산화체 시스템 및 낮은 내부 저항 일관성 제어에 대한 낮은 온도 전해질 적응.


원자력 기술 라벨 ≤10mΩ, -30°C에서 측정,이 제품은 유럽과 미국 시장의 고객에게 RC 모델의 극도로 차가운 조건에서 정량적으로 검증 될 수있는 높은 전력 솔루션을 제공합니다., 드론과 특수 장비