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| 브랜드 이름: | RESKY |
| 모델 번호: | LP502067 |
| MOQ: | 10pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장에 대한 세부 사항: | Paper box |
| 지불 조건: | Western Union,T/T |
| 기인하다 | 값 |
|---|---|
| 공칭 용량 | 700mAh |
| 충전 전류 | 0.2C |
| 연속 배출 전류 | 0.5C |
| 최대 배출 전류 | 1c |
| 무게 | 10g |
| 사이클 수명 | 500 사이클 |
| 보증 | 12 개월 |
| 해운 | UPS, DHL, FedEx, TNT, Air, Sea, Special Line |
| 커넥터 | JST, Molex .... |
| 사양 | 5*20*67mm |
| 아니요. | 항목 | 명세서 |
|---|---|---|
| 1 | 배터리 | 3.7V 700mAh lipo 배터리 |
| 2 | 충전 전압 | 4.2V |
| 3 | 공칭 전압 | 3.7V |
| 4 | 공칭 용량 | 700mAh 0.2C 배출 |
| 5 | 전류 전류 | 표준 충전 : 0.5C 빠른 요금 : 1.0C |
| 6 | 표준 충전 방법 | 0.5C CC (상수 전류)는 4.2V로 충전 한 다음 CV (일정한 전압 4.2V) 충전 전하 전류 감소가 ≤0.05c로 하락할 때까지 충전 |
| 7 | 충전 시간 | 표준 충전 : 2.75 시간 (참조) 빠른 청구 : 2 시간 (참조) |
| 8 | 최대 충전 전류 | 1.0C |
| 9 | Max. Dispharge Current | 1.0C |
| 10 | 방전 차단 전압 | 2.75V (0.2C) |
| 11 | 작동 온도 | 충전 : 0 ° C ~ 45 ° C 배출 : 0 ° C ~ 45 ° C |
| 12 | 저장 온도 | -10 ° C ~ +45 ° C |
| 13 | 차원 | 길이 : 67 ± 2mm (탭 제외) 너비 : 20 ± 0.5mm 두께 : 5 ± 0.2mm |
| 14 | 드롭 테스트 | 셀은 미터 높이에서 콘크리트 접지로 두 번 떨어 뜨려야합니다. 화재도없고 누출도 없습니다 |
| 15 | 사이클 시간 | ≥500Times |
휴대용 전자 장치, 전기 자동차 및 에너지 저장 시스템, 리튬 이온 배터리 및 리튬 폴리머 배터리는 두 가지 주류 에너지 저장 솔루션입니다. 둘 다 리튬을 핵심 화학 담체로 사용하지만 재료 구조, 성능 및 응용 시나리오에는 상당한 차이가 있습니다.
1. 전해질 형태와 구조 설계의 필수 차이 :
리튬 이온 배터리는 액체 전해질 시스템을 사용하고, 양성 및 음성 전극 재료는 유기 용매에 담긴 리튬 염을 통해 이온 전도를 달성합니다. 일반적인 구조에는 다층 상처 전극 시트 및 금속 쉘 포장이 포함됩니다. 이 디자인은 높은 구조적 안정성을 제공하지만 모양의 자유를 제한합니다. 대조적으로, 리튬 폴리머 배터리는 전통적인 액체 전해질 대신 고체 또는 겔 중합체 전해질을 사용하고, 전극 층과 다이어프램은 라미네이션 공정을 통해 평면 방식으로 쌓을 수있다.
2. 에너지 밀도와 전력 출력 간의 성능 게임 :
에너지 밀도 측면에서, 리튬 폴리머 배터리는 전극 복합 재료 및 포장 공정을 최적화함으로써 전통적인 리튬 이온 배터리와 비교하여 단위 부피당 에너지 밀도를 약 10% -15% 향상시켰다. 이는 주로 활성 물질에 대한 중합체 시스템의 더 높은 내성과보다 컴팩트 한 내부 공간 활용에 기인한다.
3. 안전 메커니즘 및 열 런 어웨이 방지 :
안전은 배터리 기술의 발전에 대한 핵심 고려 사항입니다. 리튬 폴리머 배터리의 고체 전해질 시스템은 전해질 누출의 위험을 크게 줄이고, 알루미늄 플라스틱 필름 소프트 포장 구조는 폭발성 파열보다는 기계적으로 손상 될 때 국소 부풀어내는 압력 방출을 달성 할 가능성이 높다.
4. 제조 공정 및 비용 구조 분석 :
생산 공정 측면에서, 리튬 이온 배터리의 와인딩 프로세스 및 자동화 된 생산 라인은 매우 성숙하며 스케일 효과는 단위 비용을 낮은 수준으로 유지합니다. 그러나 리튬 폴리머 배터리의 스태킹 공정은 정밀도가 높아지고 스태킹 정렬 오류는 ± 0.1mm 이내에 제어해야하므로 기술 병목 현상이 수율을 향상시킬 필요가 있습니다.
5. 응용 시나리오 및 시장 포지셔닝 :
리튬 이온 배터리는 성숙한 산업 체인과 비용 장점으로 전기 자동차 전력 배터리 시장을 지배합니다. 표준화 된 크기 (예 : 18650, 21700) 및 모듈 식 설계는 대규모 통합 및 캐스케이드 활용을 촉진합니다. 리튬 폴리머 배터리는 소비자 전자 부문을 지배합니다.
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| 브랜드 이름: | RESKY |
| 모델 번호: | LP502067 |
| MOQ: | 10pcs |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장에 대한 세부 사항: | Paper box |
| 지불 조건: | Western Union,T/T |
| 기인하다 | 값 |
|---|---|
| 공칭 용량 | 700mAh |
| 충전 전류 | 0.2C |
| 연속 배출 전류 | 0.5C |
| 최대 배출 전류 | 1c |
| 무게 | 10g |
| 사이클 수명 | 500 사이클 |
| 보증 | 12 개월 |
| 해운 | UPS, DHL, FedEx, TNT, Air, Sea, Special Line |
| 커넥터 | JST, Molex .... |
| 사양 | 5*20*67mm |
| 아니요. | 항목 | 명세서 |
|---|---|---|
| 1 | 배터리 | 3.7V 700mAh lipo 배터리 |
| 2 | 충전 전압 | 4.2V |
| 3 | 공칭 전압 | 3.7V |
| 4 | 공칭 용량 | 700mAh 0.2C 배출 |
| 5 | 전류 전류 | 표준 충전 : 0.5C 빠른 요금 : 1.0C |
| 6 | 표준 충전 방법 | 0.5C CC (상수 전류)는 4.2V로 충전 한 다음 CV (일정한 전압 4.2V) 충전 전하 전류 감소가 ≤0.05c로 하락할 때까지 충전 |
| 7 | 충전 시간 | 표준 충전 : 2.75 시간 (참조) 빠른 청구 : 2 시간 (참조) |
| 8 | 최대 충전 전류 | 1.0C |
| 9 | Max. Dispharge Current | 1.0C |
| 10 | 방전 차단 전압 | 2.75V (0.2C) |
| 11 | 작동 온도 | 충전 : 0 ° C ~ 45 ° C 배출 : 0 ° C ~ 45 ° C |
| 12 | 저장 온도 | -10 ° C ~ +45 ° C |
| 13 | 차원 | 길이 : 67 ± 2mm (탭 제외) 너비 : 20 ± 0.5mm 두께 : 5 ± 0.2mm |
| 14 | 드롭 테스트 | 셀은 미터 높이에서 콘크리트 접지로 두 번 떨어 뜨려야합니다. 화재도없고 누출도 없습니다 |
| 15 | 사이클 시간 | ≥500Times |
휴대용 전자 장치, 전기 자동차 및 에너지 저장 시스템, 리튬 이온 배터리 및 리튬 폴리머 배터리는 두 가지 주류 에너지 저장 솔루션입니다. 둘 다 리튬을 핵심 화학 담체로 사용하지만 재료 구조, 성능 및 응용 시나리오에는 상당한 차이가 있습니다.
1. 전해질 형태와 구조 설계의 필수 차이 :
리튬 이온 배터리는 액체 전해질 시스템을 사용하고, 양성 및 음성 전극 재료는 유기 용매에 담긴 리튬 염을 통해 이온 전도를 달성합니다. 일반적인 구조에는 다층 상처 전극 시트 및 금속 쉘 포장이 포함됩니다. 이 디자인은 높은 구조적 안정성을 제공하지만 모양의 자유를 제한합니다. 대조적으로, 리튬 폴리머 배터리는 전통적인 액체 전해질 대신 고체 또는 겔 중합체 전해질을 사용하고, 전극 층과 다이어프램은 라미네이션 공정을 통해 평면 방식으로 쌓을 수있다.
2. 에너지 밀도와 전력 출력 간의 성능 게임 :
에너지 밀도 측면에서, 리튬 폴리머 배터리는 전극 복합 재료 및 포장 공정을 최적화함으로써 전통적인 리튬 이온 배터리와 비교하여 단위 부피당 에너지 밀도를 약 10% -15% 향상시켰다. 이는 주로 활성 물질에 대한 중합체 시스템의 더 높은 내성과보다 컴팩트 한 내부 공간 활용에 기인한다.
3. 안전 메커니즘 및 열 런 어웨이 방지 :
안전은 배터리 기술의 발전에 대한 핵심 고려 사항입니다. 리튬 폴리머 배터리의 고체 전해질 시스템은 전해질 누출의 위험을 크게 줄이고, 알루미늄 플라스틱 필름 소프트 포장 구조는 폭발성 파열보다는 기계적으로 손상 될 때 국소 부풀어내는 압력 방출을 달성 할 가능성이 높다.
4. 제조 공정 및 비용 구조 분석 :
생산 공정 측면에서, 리튬 이온 배터리의 와인딩 프로세스 및 자동화 된 생산 라인은 매우 성숙하며 스케일 효과는 단위 비용을 낮은 수준으로 유지합니다. 그러나 리튬 폴리머 배터리의 스태킹 공정은 정밀도가 높아지고 스태킹 정렬 오류는 ± 0.1mm 이내에 제어해야하므로 기술 병목 현상이 수율을 향상시킬 필요가 있습니다.
5. 응용 시나리오 및 시장 포지셔닝 :
리튬 이온 배터리는 성숙한 산업 체인과 비용 장점으로 전기 자동차 전력 배터리 시장을 지배합니다. 표준화 된 크기 (예 : 18650, 21700) 및 모듈 식 설계는 대규모 통합 및 캐스케이드 활용을 촉진합니다. 리튬 폴리머 배터리는 소비자 전자 부문을 지배합니다.
주소
3층, 2호, 중국 광둥성 첸젠 시 광밍 신구 바이후아 커뮤니티에 있는 겐시앙 빌딩
전화
86-755-13530058480
